벤츠, 브레이크 디스크가 더 이상 필요없는 제동 장치 개발한다대부분의 제동은 회생 제동으로… 제동력 더 필요할 시 모터 내에 위치한 브레이크가 제동 메르세데스 벤츠가 브레이크 디스크가 필요하지 않은 전기차 전용 제동 장치를 개발하고 있다고 밝혔다. ‘인-드라이브 브레이크(In-Drive Brakes)’라고 불리는 이 시스템은 휠 안쪽에 장착되는 디스크 브레이크와 달리 구동 모터 내부에 위치하게 된다. 벤츠에 따르면 일상적인 주행 상황에서 감속의 98%는 회생제동만으로도 충분히 가능하지만, 급제동 등 […]
EDR은 죄가 없습니다... 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 입을 열었다자동차산업협회와 수입자동차협회 기자 대상 급발진 의심사고 설명회 개최공통적으로 EDR과 브레이크의 오류는 불가능하다는 지적 12일 한국자동차모빌리티산업협회와 수입자동차협회가 자동차 기자들을 대상으로 공동 주관한 자동차 급발진 의심사고 설명회가 개최됐다. 이 날 설명회에는 대학교수, 전 국립과학수사연구원 연구원, 경찰대학 연구관 등 자동차 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 설명했다. 결론적으로 EDR은 사고 원인을 입증할 수 있는 충분히 신뢰도가 높은 장치이며 급발진이 […]
[시승기]감성 몇 스푼만 넣어줬더라도.... I GV80 쿠페 3.5T제네시스 브랜드의 첫 번째 SUC, GV80 쿠페를 타봤습니다. 콘셉트카를 통해 보여준 스포티한 감각으로 주목을 많이 받았는데요, 시승해보니 콘셉트카의 콘셉트를 잘 못 잡은 것은 아닌지 생각이 됩니다. 현대차에서도 처음 만들어보는 장르다 보니 이 다음 세대의 모델이 더 기대됩니다. #GV80 #시승기 #쿠페 ※ 이 콘텐츠는 제네시스의 시승 차량으로 제작됐습니다. 익스테리어 디자인 인테리어&오디오 파워트레인 성능 승차감과 하체 성능 […]
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