[시승영상]프리우스 HEV & PHEV토요타 5세대 프리우스가 국내에 론칭했습니다. 기존의 프리우스가 극강의 효율성을 강조했던 것과 달리 신형은 디자인과 성능에 집중했습니다. 그 결과 과거 122마력의 연비’만’ 좋던 프리우스와는 아예 다른 레벨의 자동차가 만들어졌습니다. #프리우스 #하이브리드 #시승기 ※이 콘텐츠는 토요타 코리아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로
[시승기]혼다 파일럿혼다의 준대형SUV 파일럿을 시승했습니다. V6 3.5ℓ 자연흡기 엔진은 다분히 미국스러우면서도 친환경이 대세인 지금의 상황을 봤을 때는 올드스쿨의 느낌이 듭니다. 하지만 동급의 하이랜더나 팰리세이드 보다 큰 크기로 성인이 앉을 수 있는 제대로 된 3열 공간을 창출하기도 했습니다. 승차감 역시 사람에 따라 호불호가 나뉠만 합니다. #혼다 #파일럿 #시승기
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국
[현장영상]볼보 EX30 신차 발표볼보 EX30을 실제로 보고 왔습니다. 한국의 1년 배정 물량이 2천 대라는데 관심을 보이고 사전 예약 알림을 신청한 고객이 5천 명이라고 합니다. 게다가 가격도 수입 전기차를 넘어 국산 전기차를 정조준했습니다. 이런 볼보 EX30을 실물로 봤을 때 어떤 장단점이 있을까요? #EX30 #전기차 #볼보 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연
현대차 부분 변경 투싼 디자인 공개... 인테리어는 완전 신차급기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마 계승하면서 단단하고 안정적인 인상 강조파노라믹 디스플레이와 일자형 에어벤트, 칼럼식 기어 노브 적용으로 인테리어는 환골탈태 현대자동차가 21일 ‘더 뉴 투싼’의 디자인을 최초로 공개했다. 더 뉴 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 상품 경쟁력을 한층 더 끌어올려 3년만에
[시승영상]토레스 EVX지난 봄, 서울 모빌리티 쇼에서 공개된 KG모빌리티 토레스의 전기차 모델, 토레스 EVX를 시승해봤습니다. 중형 SUV중에서는 유일한 전기차라는 장점, 하지만 BYD의 리튬 인산철 배터리를 사용하고 있다는 단점으로 여러가지 말들이 많은 전기차인데요, 디자인부터 공간 활용성, 실제 주행 느낌까지 자세히 살펴봤습니다. #토레스EVX #전기차 #시승기 ※ 이 콘
[시승영상]토요타 시에나 하이브리드 AWD이 영상이 올라가는 7일은 부분 변경 카니발의 미디어 공개가 있는 날입니다. 이번 부분 변경에는 디자인의 변경, 11인승 모델의 삭제 등 획기적인 모습이 보이는데요, 그중에서도 가장 큰 것은 1.6ℓ 터보 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 드디어 많은 사람들이 원하던 국산 하이브리드 미니밴이 출시된 것인데요, 이미 2021년부터 하이브리드 미니밴 시장을
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프
아빠들의 현실적인 드림카, 카니발 부분 변경 디자인 공개1.6터보 하이브리드 파워트레인 추가로 디젤, 가솔린, 하이브리드 운영 예정 국산 미니밴의 대표 모델 기아 카니발의 부분 변경 디자인이 27일 공개됐다. 이번 부분 변경 모델은 지난 2020년 출시한 4세대 카니발을 3년만에 개선한 상품성 개선 모델이다. 더 뉴 카니발은 기아의 브랜드 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United
K5 부분 변경 사전계약 개시, 쏘나타 디 엣지와 정면 승부트림 간소화 및 기본 옵션 확대 적용으로 기존 대비 약 3백만 원 가격 인상 기아가 ‘더 뉴 K5(이하 K5)’의 사전계약을 25일부터 시작한다. 지난 2019년 출시한 3세대 K5의 상품성 개선 모델이다. 3세대 K5가 디자인에 있어서 좋은 평가를 받았기에 큰 변화를 주지는 않았다. 최근 기아의 디자인 흐름인 ‘오퍼짓 유나
내년/내후년 출시 예정 전기차들 미리 만났습니다 I 기아 EV 데이기아가 EV Day를 개최하고 미디어에 기아의 전기차 전략을 공개하는 행사를 진행했습니다. 얼마 전 중국 시장에서 선공개한 EV5의 중국 양산형 모델, 그리고 소형 SUV인 EV3, 세단형 모델인 EV4의 콘셉트카를 공개했습니다. 양산형 모델이 나오기는 했지만 중국형 모델과 국산/글로벌 모델의 스펙 차이가 있어 실제 출시 시기는 EV3(내년 상반기)-EV4
회춘한 GV80, 고성능 모델 나온다는 GV80 쿠페출시 3년만에 부분 변경을 진행한 GV80과 GV80의 SUC 파생 모델인 쿠페를 미디어 프리뷰에서 만났습니다. 평가가 좋았던 익스테리어 디자인을 크게 만지지 않으면서도 GV70을 떠올리게 하는 스포티한 리터칭이 돋보입니다. GV80 쿠페는 G90에 탑재된 3.5 터보 e-슈퍼차저 엔진을 넣어 최고 출력 415마력이 나오는 고성능 모델이 출시된다고 합니다.
[시승기]그랜저·싼타페·쏘렌토... 4천만 원대 차 전쟁 속 K8은? I K8 3.5 AWD23년 8월 K8의 판매량은 2,457대가 팔려 출시 이후 가장 저조한 판매량을 보였습니다. 지난 달 신형 싼타페와 부분 변경 쏘렌토의 출시 영향도 무시하지 못 할텐데요 쭉 판매량 1위를 지키고 있는 그랜저와는 비교가 되는 모습입니다. 그래서 출시 3년차를 맞이한 K8의 상품성은 어떤지 한번 시승해 봤습니다. K8의 판매량은 다시 상승할 수 있을까요? #K
'디자인 공모전' 우승작을 실물로 만들어버린 자동차회사폴스타, 디자인 공모전 우승작 디자인 결합해 실제 크기로 제작 볼보의 전기자동차 전용 브랜드인 폴스타가 화끈한 디자인의 자동차를 내놨다. 지난해 진행한 폴스타 디자인 공모전 우승작을 실물 크기로 제작해 ‘폴스타 시너지(Polestar Synergy)’란 이름을 붙여 공개했다. 해당 모델은 600개 이상의 공모전 출품작 중 3개의 우승작
포르쉐 카이엔 페이스리프트 국내 출시 현장포르쉐의 3세대 카이엔 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. SUV와 쿠페형 모델, 끝판 왕인 터보GT까지 공개되었는데요, 이 자리에서 포르쉐는 스포츠 브랜드 뿐만 아니라 럭셔리 브랜드로서 도약하기 위해 승차감을 대폭 개선해 부드러운 주행 감각 역시 갖췄다고 설명했습니다.
[프리뷰]디 올 뉴 싼타페 미리 만나봤습니다
3열에 성인 탑승 완전 가능, 싼타페가 돌아왔다미디어 프리뷰 행사 통해 국내에 최초 공개 싼타페가 돌아왔다. 그동안 스파이샷과 보도자료를 통해 국내 소비자들의 애간장을 태우다가 8월 8일 언론을 대상으로 진행한 미디어 프리뷰 행사를 통해 국내에 최초로 공개한 것이다. 새로 바뀐 싼타페는 어떤 상품성을 지니고 있는지 직접 살펴봤다. 세간에 신형 싼타페의 디자인에 대한 이야기가 많이 나온다. 낯설 만도 하
낮고 가벼워 쭉쭉 나가는데 편의장비는 폭망? 로터스가 이렇게 달라졌다6단 수동 변속기에 낮고 가볍지만 편의장비도 잔뜩 있다. 빠른 성능과 극강의 운전 재미를 선사하기 위해서 스포츠카 브랜드들은 다양한 것을 연구한다. 강력한 파워트레인을 무기로 삼는 브랜드도 있고, 뛰어난 공기 역학 기술을 강점으로 하는 제조사도 있다. 그중에서도 지독하게 하나의 분야만 미친듯이 파고 들어간 브랜드가 있으니 바로 로터스다. 로터스가 집중한 것
[시승영상]프리우스 HEV & PHEV 토요타 5세대 프리우스가 국내에 론칭했습니다. 기존의 프리우스가 극강의 효율성을 강조했던 것과 달리 신형은 디자인과 성능에 집중했습니다. 그 결과 과거 122마력의 연비’만’ 좋던 프리우스와는 아예 다른 레벨의 자동차가 만들어졌습니다. #프리우스 #하이브리드 #시승기 ※이 콘텐츠는 토요타 코리아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로
[시승기]혼다 파일럿 혼다의 준대형SUV 파일럿을 시승했습니다. V6 3.5ℓ 자연흡기 엔진은 다분히 미국스러우면서도 친환경이 대세인 지금의 상황을 봤을 때는 올드스쿨의 느낌이 듭니다. 하지만 동급의 하이랜더나 팰리세이드 보다 큰 크기로 성인이 앉을 수 있는 제대로 된 3열 공간을 창출하기도 했습니다. 승차감 역시 사람에 따라 호불호가 나뉠만 합니다. #혼다 #파일럿 #시승기
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼 투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국
[현장영상]볼보 EX30 신차 발표 볼보 EX30을 실제로 보고 왔습니다. 한국의 1년 배정 물량이 2천 대라는데 관심을 보이고 사전 예약 알림을 신청한 고객이 5천 명이라고 합니다. 게다가 가격도 수입 전기차를 넘어 국산 전기차를 정조준했습니다. 이런 볼보 EX30을 실물로 봤을 때 어떤 장단점이 있을까요? #EX30 #전기차 #볼보 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터 부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연
현대차 부분 변경 투싼 디자인 공개... 인테리어는 완전 신차급 기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마 계승하면서 단단하고 안정적인 인상 강조파노라믹 디스플레이와 일자형 에어벤트, 칼럼식 기어 노브 적용으로 인테리어는 환골탈태 현대자동차가 21일 ‘더 뉴 투싼’의 디자인을 최초로 공개했다. 더 뉴 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 상품 경쟁력을 한층 더 끌어올려 3년만에
[시승영상]토레스 EVX 지난 봄, 서울 모빌리티 쇼에서 공개된 KG모빌리티 토레스의 전기차 모델, 토레스 EVX를 시승해봤습니다. 중형 SUV중에서는 유일한 전기차라는 장점, 하지만 BYD의 리튬 인산철 배터리를 사용하고 있다는 단점으로 여러가지 말들이 많은 전기차인데요, 디자인부터 공간 활용성, 실제 주행 느낌까지 자세히 살펴봤습니다. #토레스EVX #전기차 #시승기 ※ 이 콘
[시승영상]토요타 시에나 하이브리드 AWD 이 영상이 올라가는 7일은 부분 변경 카니발의 미디어 공개가 있는 날입니다. 이번 부분 변경에는 디자인의 변경, 11인승 모델의 삭제 등 획기적인 모습이 보이는데요, 그중에서도 가장 큰 것은 1.6ℓ 터보 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 드디어 많은 사람들이 원하던 국산 하이브리드 미니밴이 출시된 것인데요, 이미 2021년부터 하이브리드 미니밴 시장을
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회 3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프
아빠들의 현실적인 드림카, 카니발 부분 변경 디자인 공개 1.6터보 하이브리드 파워트레인 추가로 디젤, 가솔린, 하이브리드 운영 예정 국산 미니밴의 대표 모델 기아 카니발의 부분 변경 디자인이 27일 공개됐다. 이번 부분 변경 모델은 지난 2020년 출시한 4세대 카니발을 3년만에 개선한 상품성 개선 모델이다. 더 뉴 카니발은 기아의 브랜드 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United
K5 부분 변경 사전계약 개시, 쏘나타 디 엣지와 정면 승부 트림 간소화 및 기본 옵션 확대 적용으로 기존 대비 약 3백만 원 가격 인상 기아가 ‘더 뉴 K5(이하 K5)’의 사전계약을 25일부터 시작한다. 지난 2019년 출시한 3세대 K5의 상품성 개선 모델이다. 3세대 K5가 디자인에 있어서 좋은 평가를 받았기에 큰 변화를 주지는 않았다. 최근 기아의 디자인 흐름인 ‘오퍼짓 유나
내년/내후년 출시 예정 전기차들 미리 만났습니다 I 기아 EV 데이 기아가 EV Day를 개최하고 미디어에 기아의 전기차 전략을 공개하는 행사를 진행했습니다. 얼마 전 중국 시장에서 선공개한 EV5의 중국 양산형 모델, 그리고 소형 SUV인 EV3, 세단형 모델인 EV4의 콘셉트카를 공개했습니다. 양산형 모델이 나오기는 했지만 중국형 모델과 국산/글로벌 모델의 스펙 차이가 있어 실제 출시 시기는 EV3(내년 상반기)-EV4
회춘한 GV80, 고성능 모델 나온다는 GV80 쿠페 출시 3년만에 부분 변경을 진행한 GV80과 GV80의 SUC 파생 모델인 쿠페를 미디어 프리뷰에서 만났습니다. 평가가 좋았던 익스테리어 디자인을 크게 만지지 않으면서도 GV70을 떠올리게 하는 스포티한 리터칭이 돋보입니다. GV80 쿠페는 G90에 탑재된 3.5 터보 e-슈퍼차저 엔진을 넣어 최고 출력 415마력이 나오는 고성능 모델이 출시된다고 합니다.
[시승기]그랜저·싼타페·쏘렌토... 4천만 원대 차 전쟁 속 K8은? I K8 3.5 AWD 23년 8월 K8의 판매량은 2,457대가 팔려 출시 이후 가장 저조한 판매량을 보였습니다. 지난 달 신형 싼타페와 부분 변경 쏘렌토의 출시 영향도 무시하지 못 할텐데요 쭉 판매량 1위를 지키고 있는 그랜저와는 비교가 되는 모습입니다. 그래서 출시 3년차를 맞이한 K8의 상품성은 어떤지 한번 시승해 봤습니다. K8의 판매량은 다시 상승할 수 있을까요? #K
'디자인 공모전' 우승작을 실물로 만들어버린 자동차회사 폴스타, 디자인 공모전 우승작 디자인 결합해 실제 크기로 제작 볼보의 전기자동차 전용 브랜드인 폴스타가 화끈한 디자인의 자동차를 내놨다. 지난해 진행한 폴스타 디자인 공모전 우승작을 실물 크기로 제작해 ‘폴스타 시너지(Polestar Synergy)’란 이름을 붙여 공개했다. 해당 모델은 600개 이상의 공모전 출품작 중 3개의 우승작
포르쉐 카이엔 페이스리프트 국내 출시 현장 포르쉐의 3세대 카이엔 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. SUV와 쿠페형 모델, 끝판 왕인 터보GT까지 공개되었는데요, 이 자리에서 포르쉐는 스포츠 브랜드 뿐만 아니라 럭셔리 브랜드로서 도약하기 위해 승차감을 대폭 개선해 부드러운 주행 감각 역시 갖췄다고 설명했습니다.
[프리뷰]디 올 뉴 싼타페 미리 만나봤습니다
3열에 성인 탑승 완전 가능, 싼타페가 돌아왔다 미디어 프리뷰 행사 통해 국내에 최초 공개 싼타페가 돌아왔다. 그동안 스파이샷과 보도자료를 통해 국내 소비자들의 애간장을 태우다가 8월 8일 언론을 대상으로 진행한 미디어 프리뷰 행사를 통해 국내에 최초로 공개한 것이다. 새로 바뀐 싼타페는 어떤 상품성을 지니고 있는지 직접 살펴봤다. 세간에 신형 싼타페의 디자인에 대한 이야기가 많이 나온다. 낯설 만도 하
낮고 가벼워 쭉쭉 나가는데 편의장비는 폭망? 로터스가 이렇게 달라졌다 6단 수동 변속기에 낮고 가볍지만 편의장비도 잔뜩 있다. 빠른 성능과 극강의 운전 재미를 선사하기 위해서 스포츠카 브랜드들은 다양한 것을 연구한다. 강력한 파워트레인을 무기로 삼는 브랜드도 있고, 뛰어난 공기 역학 기술을 강점으로 하는 제조사도 있다. 그중에서도 지독하게 하나의 분야만 미친듯이 파고 들어간 브랜드가 있으니 바로 로터스다. 로터스가 집중한 것
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