일본차는 한국에서 잘 팔리는데, 한국차는 일본에서 왜 힘들까?한국과 일본은 아시아를 대표하는 자동차 생산국이지만, 양국 간 자동차 수출입 규모에는 큰 차이가 있다. 한국의 일본산 자동차 수입은 최근 증가 추세를 보이고 있지만, 일본으로의 한국산 자동차 수출은 상대적으로 미미한 수준이다. 이러한 현상은 양국의 자동차 산업 구조, 소비자 선호도, 관세 정책 등에 기인한다. 2024년 9월 6일 로이터 통신에 따르면, 일본 제품에 대한 한국 소비자들의 선호도가 회복되면서 […]
안녕 '고질라'... 18년간 생산된 스포츠카, 결국은 단종 맞이했다닛산 GT-R 일본에서도 생산 종료… 2007년 출시 이후 18년만에 완전 단종 2월 28일 닛산이 일본 내에서 GT-R의 주문 접수를 중단하며, R35의 긴 여정이 공식적으로 마무리됐다. 닛산은 “2007년 출시 이후 많은 고객의 성원 덕분에 계획된 생산 물량 주문을 모두 완료했다”며 감사의 뜻을 전했다. 닛산은 GT-R의 단종을 앞두고 글로벌 시장에서 GT-R을 지웠다. 호주와 뉴질랜드에서는 2021년 10월, 유럽에서는 […]
결국 파국 맞이한 혼다와 닛산... 합병 최종 결렬닛산, 혼다의 자회사 되는 방안에 대해 끝내 거부… 협상 결렬 혼다와 닛산이 600억 달러 규모의 잠재적 합병 논의를 공식적으로 종료했다. 이에 따라 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시와의 3자 협력 계획도 취소됐다. 하지만 혼다와 닛산은 전동화 및 소프트웨어 개발 분야에서는 협력을 이어가기로 했다. 혼다와 닛산은 공동 지주회사를 설립한 뒤 두 회사를 자회사로 편입해 독립적인 경영을 유지하는 방안을 […]
BYD, 일본 전기차 시장에서 토요타 앞질렀다2023년 일본 진출, 1년만에 토요타 전기차 점유율 앞질러 최근 국내에도 진출한 BYD가 지난해 일본 시장에서 토요타보다 많은 전기차를 판매한 것으로 알려졌다. 2023년 일본 시장에 처음 진출한 이후 1년 만에 이뤄낸 성과이기에 많은 관심이 집중되고 있다. 외신에 따르면 지난해 BYD는 총 2223대의 전기차를 판매했다. 이는 토요타의 2038대를 근소한 차이로 앞선 것이다. BYD는 국내 시장에 첫 타자로 […]
결국 닛산-혼다 합병 공식화.. 26년 지주회사 설립 후 흡수 합병2026년 8월 공동 지주회사 설립 후 혼다와 닛산은 자회사로 귀속카를로스 곤 닛산 전임 CEO는 병합에 부정적인 의견 내놔 혼다와 닛산이 공동 지주회사 설립을 통한 사업 통합 논의와 검토를 위한 양해각서(MOU)에 서명했다고 밝혔다. 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시는 1월 말까지 닛산-혼다 연합 진영에 합류를 추진하는 MOU를 맺었다. 혼다와 닛산이 합병을 통해 이룰 수 있는 것은 무엇인가? 혼다는 […]
혼다와 닛산의 병합 추진 뒤에는 아이폰 제조업체 '폭스콘'이 있다?폭스콘이 보인 닛산 인수 의향에 혼다, 닛산 합병 서둘러서 진행폭스콘, 2019년부터 전기차 시장 지속적으로 준비 혼다와 닛산의 합병 추진 배경에는 대만의 제조업체 폭스콘이 있다는 보도가 나왔다. 일본의 니혼게이자이와 미국 월 스트리트 저널은 신빙성 있는 소식에 따르면 폭스콘이 닛산 인수를 적극적으로 논의했다고 보도했다. 아이폰에 이어 애플카의 제조사가 될 것이라는 추측으로 큰 주목을 받았던 폭스콘은 2019년 ‘3+3 […]
사실상 토요타 뺀 모든 일본차 브랜드 뭉치는 것.. 혼다·닛산 합병 논의18일 니혼게이자이신문과 NHK가 혼다와 닛산의 합병 논의 추진 보도두 회사 합병하면 현대차 제치고 세계 3위 자동차 제조사로 거듭나 NHK와 일본 경제지 니혼게이자이가 혼다와 닛산자동차의 합병이 논의되고 있다고 보도했다. 일본 자동차 제조사 중 3강이라고 불리는 토요타·혼다·닛산 중 두 회사가 합병을 논의한다는 소식에 업계가 술렁이고 있다. 합병에 대한 논의가 이뤄진 배경은? 카를로스 곤 전 CEO가 특별 배임 […]
글로벌 판매량 2위, 4위, 5위 회사가 휘청인다.. 완성차 업계의 심상치 않은 움직임폭스바겐, 대규모 노조 파업과 스텔란티스 CEO의 전격 사임, 닛산도 CFO 사임 예정전기차 시장 둔화와 중국 자동차 성장으로 중국 시장 경쟁 약화 자동차 업계에 심상치 않은 바람이 불고 있다. 2023년 글로벌 판매량 2위를 달성한 폭스바겐과 4위를 달성했던 스텔란티스, 5위를 달성한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 곤경에 처했다. 폭스바겐은 최근 창립 이후 최초의 자국 내 공장 폐쇄 등 대규모 구조조정을 […]
일본차는 한국에서 잘 팔리는데, 한국차는 일본에서 왜 힘들까? 한국과 일본은 아시아를 대표하는 자동차 생산국이지만, 양국 간 자동차 수출입 규모에는 큰 차이가 있다. 한국의 일본산 자동차 수입은 최근 증가 추세를 보이고 있지만, 일본으로의 한국산 자동차 수출은 상대적으로 미미한 수준이다. 이러한 현상은 양국의 자동차 산업 구조, 소비자 선호도, 관세 정책 등에 기인한다. 2024년 9월 6일 로이터 통신에 따르면, 일본 제품에 대한 한국 소비자들의 선호도가 회복되면서 […]
안녕 '고질라'... 18년간 생산된 스포츠카, 결국은 단종 맞이했다 닛산 GT-R 일본에서도 생산 종료… 2007년 출시 이후 18년만에 완전 단종 2월 28일 닛산이 일본 내에서 GT-R의 주문 접수를 중단하며, R35의 긴 여정이 공식적으로 마무리됐다. 닛산은 “2007년 출시 이후 많은 고객의 성원 덕분에 계획된 생산 물량 주문을 모두 완료했다”며 감사의 뜻을 전했다. 닛산은 GT-R의 단종을 앞두고 글로벌 시장에서 GT-R을 지웠다. 호주와 뉴질랜드에서는 2021년 10월, 유럽에서는 […]
결국 파국 맞이한 혼다와 닛산... 합병 최종 결렬 닛산, 혼다의 자회사 되는 방안에 대해 끝내 거부… 협상 결렬 혼다와 닛산이 600억 달러 규모의 잠재적 합병 논의를 공식적으로 종료했다. 이에 따라 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시와의 3자 협력 계획도 취소됐다. 하지만 혼다와 닛산은 전동화 및 소프트웨어 개발 분야에서는 협력을 이어가기로 했다. 혼다와 닛산은 공동 지주회사를 설립한 뒤 두 회사를 자회사로 편입해 독립적인 경영을 유지하는 방안을 […]
BYD, 일본 전기차 시장에서 토요타 앞질렀다 2023년 일본 진출, 1년만에 토요타 전기차 점유율 앞질러 최근 국내에도 진출한 BYD가 지난해 일본 시장에서 토요타보다 많은 전기차를 판매한 것으로 알려졌다. 2023년 일본 시장에 처음 진출한 이후 1년 만에 이뤄낸 성과이기에 많은 관심이 집중되고 있다. 외신에 따르면 지난해 BYD는 총 2223대의 전기차를 판매했다. 이는 토요타의 2038대를 근소한 차이로 앞선 것이다. BYD는 국내 시장에 첫 타자로 […]
결국 닛산-혼다 합병 공식화.. 26년 지주회사 설립 후 흡수 합병 2026년 8월 공동 지주회사 설립 후 혼다와 닛산은 자회사로 귀속카를로스 곤 닛산 전임 CEO는 병합에 부정적인 의견 내놔 혼다와 닛산이 공동 지주회사 설립을 통한 사업 통합 논의와 검토를 위한 양해각서(MOU)에 서명했다고 밝혔다. 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시는 1월 말까지 닛산-혼다 연합 진영에 합류를 추진하는 MOU를 맺었다. 혼다와 닛산이 합병을 통해 이룰 수 있는 것은 무엇인가? 혼다는 […]
혼다와 닛산의 병합 추진 뒤에는 아이폰 제조업체 '폭스콘'이 있다? 폭스콘이 보인 닛산 인수 의향에 혼다, 닛산 합병 서둘러서 진행폭스콘, 2019년부터 전기차 시장 지속적으로 준비 혼다와 닛산의 합병 추진 배경에는 대만의 제조업체 폭스콘이 있다는 보도가 나왔다. 일본의 니혼게이자이와 미국 월 스트리트 저널은 신빙성 있는 소식에 따르면 폭스콘이 닛산 인수를 적극적으로 논의했다고 보도했다. 아이폰에 이어 애플카의 제조사가 될 것이라는 추측으로 큰 주목을 받았던 폭스콘은 2019년 ‘3+3 […]
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