르노코리아, 1.3터보 엔진 없애고 가격 내린 26년형 아르카나 출시파워트레인은 E-Tech 하이브리드와 1.6GTE 두 가지만 운영그랑 콜레오스 최상위 트림인 ‘에스프리 알핀’ 하이브리드 모델에 접목 르노코리아가 2026년형 르노 아르카나를 공개하고 4월부터 판매를 시작한다. 이번 모델은 파워트레인 간소화 및 최상위 트림 ‘에스프리 알핀’을 새롭게 추가하고 내외장 디자인을 업그레이드한 것이 특징이다. 2026년형 아르카나는 쿠페형 SUV로, 파워트레인을 ▲E-Tech 하이브리드와 ▲1.6 GTe 두 가지로 구성해 각 트림별 사양을 조정했다. […]
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지는 않습니다. 실제로 시승을 해보면 조금 더 보태서 1.6ℓ 터보 모델을 사는 것이 더 좋은 판단이겠다는 생각이 드는데요, 그 이유와 함께 그럼에도 2.0이 […]
[시승영상]XM3 1.6 GTe르노코리아의 XM3 1.6 GTe 모델을 시승했습니다. 1.6ℓ 자연흡기 엔진에 CVT 미션 조합은 이전 르노 코리아의 엔트리 모델인 SM3를 생각나게 만듭니다. 그래서 괜히 별로일 것 같다는 편견을 가지고 탔다가 반성하게 됐습니다. 동력 성능은 다소 빈약하지만 대신 효율성에 집중했습니다. 하지만 개인적으로 급 나누기가 보이는 패키징은 많이 아쉽습니다. #XM3 #GTe #시승기 ※ 이 콘텐츠는 르노 코리아의 시승 차량으로 […]
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