[현장영상]아이오닉5 부분 변경 공개현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
[시승기]오프로드는 관심 없지만 랭글러는 갖고 싶은 이들에게 I 랭글러 사하라부분변경을 진행한 지프 랭글러를 시승했습니다. 시승한 모델은 사하라로 루비콘 대비 도심 주행에 초점을 맞췄습니다. 그렇기 때문에 오프로드에는 관심 없지만 랭글러는 사고 싶은 이들이 관심을 가질 법한 차량인데요, 랭글러 사하라를 타면서 이런 분들께서 꼭 알아야 될 부분을 찾아봤습니다. #랭글러 #사하라 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
조만간 판매량 순위권에서 만날 것 같은 변화 I 제네시스 G80 부분변경제네시스의 대표 세단, G80이 부분변경을 진행했습니다. 금형은 그대로 두고 범퍼와 라이트를 변경한 그야말로 페이스리프트의 정석과 같은 변화인데 그 결과 엄청 강인한 인상이 만들어졌습니다. 여러모로 GV80 부분변경과 비슷한 방향성을 가지고 있습니다. #제네시스 #G80 #페이스리프트 ※ 이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로 익스테
북미형 모델로 돌아온 랭글러, 하지만 가격은 기존 오너들의 승리 I 더 뉴 랭글러2024년 첫 번째로 대한민국에 론칭한 차는 지프 랭글러의 부분 변경 모델입니다. 우선 부분 변경 이전의 유럽형 모델이 아닌 북미 내수 모델이 들어왔습니다. 많은 오너들이 북미형 범퍼를 애프터 마켓으로 장착할 정도로 더 이쁜 모델이었기에 기존 랭글러 오너들이라면 배가 아플 수도 있는데요, 다만 가격이 트림 별로 600만 원 가량 인상됐습니다. 그에 맞춰 저
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지는 않습니다. 실제로 시승을 해보면 조금 더 보태서 1.6ℓ 터보 모델을 사는 것이 더 좋은 판단이겠다는 생
[시승영상]더 뉴 투싼 1.6 가솔린 터보 2륜구동투싼의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 시승 차량의 사양은 1.6ℓ 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT가 결합된 모델로 4륜구동은 포함되지 않는 전륜구동 모델이었습니다. 현대차 모델 중에서 가장 잘 나가는 SUV모델이지만 개인적으로는 정체성 부분에서 아쉽게 느껴지는 부분이 있었습니다. #투싼 #7단DCT #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작
"이게 맞아?" 제네시스 GV70 페이스리프트 테스트카 포착!유튜브 채널 숏카, 힐러TV에 테스트카 포착 최근 유튜브 채널 ‘숏카’가 공개한 제네시스 신형 GV70 F/L 테스트카는 두꺼운 위장막 속에서도 근접한 거리에서 디자인의 일부 디테일을 자세히 확인할 수 있게 되었습니다. 2021년 11월에 처음 공개된 GV70 EV가 페이스리프트를 준비 중이며, 최초로 공개된 스파이샷에서는 G90과 유
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연
현대차 부분 변경 투싼 디자인 공개... 인테리어는 완전 신차급기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마 계승하면서 단단하고 안정적인 인상 강조파노라믹 디스플레이와 일자형 에어벤트, 칼럼식 기어 노브 적용으로 인테리어는 환골탈태 현대자동차가 21일 ‘더 뉴 투싼’의 디자인을 최초로 공개했다. 더 뉴 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 상품 경쟁력을 한층 더 끌어올려 3년만에
[현장영상]더 뉴 카니발 신차 발표회4세대 카니발의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 이번 변경에서 가장 주목할 부분은 11인승 모델의 삭제, 그로 인한 서스펜션 세팅의 변동, 그리고 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 최근 토요타 시에나 시승을 해본 적이 있기에 카니발 부분 변경 모델의 실내 공간 활용도는 어떤지 1열, 2열, 3열, 4열, 트렁크 공간까지 모두 비교해봤습니다. #카니발 #
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프
아빠들의 현실적인 드림카, 카니발 부분 변경 디자인 공개1.6터보 하이브리드 파워트레인 추가로 디젤, 가솔린, 하이브리드 운영 예정 국산 미니밴의 대표 모델 기아 카니발의 부분 변경 디자인이 27일 공개됐다. 이번 부분 변경 모델은 지난 2020년 출시한 4세대 카니발을 3년만에 개선한 상품성 개선 모델이다. 더 뉴 카니발은 기아의 브랜드 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United
포르쉐 카이엔 페이스리프트 국내 출시 현장포르쉐의 3세대 카이엔 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. SUV와 쿠페형 모델, 끝판 왕인 터보GT까지 공개되었는데요, 이 자리에서 포르쉐는 스포츠 브랜드 뿐만 아니라 럭셔리 브랜드로서 도약하기 위해 승차감을 대폭 개선해 부드러운 주행 감각 역시 갖췄다고 설명했습니다.
쏘렌토 부분 변경 만나보고 왔습니다신형 싼타페가 출시된지 얼마 지나지 않아 쏘렌토의 부분 변경 모델이 출시가 되었습니다. 과거 우락부락하던 인상은 에스트로겐을 맞은 듯 다소 고와졌고 세분화 되어 있던 트림을 합쳐서 기본 편의 사양을 늘렸습니다. 싼타페에는 없어진 디젤 엔진을 그대로 유지한 것도 특징입니다. 하지만 싼타페의 공간 활용도와 가격 인상폭을 생각했을 때 왠지 싼타페에 더 눈길이 가
트랙스보다 확실히 낫지만... 더 뉴 트레일블레이저 시승기트랙스 크로스오버와 견주면 하체성능·파워트레인은 확실한 강점 트랙스 크로스오버(이하 트랙스)는 지금까지 GM의 행보와 다르게 한국 소비자들을 배려한 패키지 구성과 저렴한 판매 가격으로 좋은 반응을 얻었다. 오랜만에 국내에서 생산하는 신차이기도 했지만 소위 ‘착한 가격’으로 큰 화제를 모은 차다. GM은 발 빠르게 후속타로 트레일블레이저
3352만원짜리 아반떼… 성능 확인하면 "오히려 저렴하네" 끄덕끄덕공백을 깨고 다시 N이 돌아왔다, 더 뉴 아반떼 N 출시 벨로스터N과 코나N의 단종 이후 아반떼가 부분 변경을 진행하며 한동안 현대자동차 라인업에는 N이 비어있었다. 그 공백을 깨고 ‘더 뉴 아반떼 N’이 출시됐다. 더 뉴 아반떼 N은 지난 4월 중국의 상하이 모터쇼에서 최초로 공개됐다. 그로부터 3개월이 지난 26일 한국에 최초로 출
[현장영상]아이오닉5 부분 변경 공개 현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
[시승기]오프로드는 관심 없지만 랭글러는 갖고 싶은 이들에게 I 랭글러 사하라 부분변경을 진행한 지프 랭글러를 시승했습니다. 시승한 모델은 사하라로 루비콘 대비 도심 주행에 초점을 맞췄습니다. 그렇기 때문에 오프로드에는 관심 없지만 랭글러는 사고 싶은 이들이 관심을 가질 법한 차량인데요, 랭글러 사하라를 타면서 이런 분들께서 꼭 알아야 될 부분을 찾아봤습니다. #랭글러 #사하라 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
조만간 판매량 순위권에서 만날 것 같은 변화 I 제네시스 G80 부분변경 제네시스의 대표 세단, G80이 부분변경을 진행했습니다. 금형은 그대로 두고 범퍼와 라이트를 변경한 그야말로 페이스리프트의 정석과 같은 변화인데 그 결과 엄청 강인한 인상이 만들어졌습니다. 여러모로 GV80 부분변경과 비슷한 방향성을 가지고 있습니다. #제네시스 #G80 #페이스리프트 ※ 이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로 익스테
북미형 모델로 돌아온 랭글러, 하지만 가격은 기존 오너들의 승리 I 더 뉴 랭글러 2024년 첫 번째로 대한민국에 론칭한 차는 지프 랭글러의 부분 변경 모델입니다. 우선 부분 변경 이전의 유럽형 모델이 아닌 북미 내수 모델이 들어왔습니다. 많은 오너들이 북미형 범퍼를 애프터 마켓으로 장착할 정도로 더 이쁜 모델이었기에 기존 랭글러 오너들이라면 배가 아플 수도 있는데요, 다만 가격이 트림 별로 600만 원 가량 인상됐습니다. 그에 맞춰 저
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린 부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지는 않습니다. 실제로 시승을 해보면 조금 더 보태서 1.6ℓ 터보 모델을 사는 것이 더 좋은 판단이겠다는 생
[시승영상]더 뉴 투싼 1.6 가솔린 터보 2륜구동 투싼의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 시승 차량의 사양은 1.6ℓ 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT가 결합된 모델로 4륜구동은 포함되지 않는 전륜구동 모델이었습니다. 현대차 모델 중에서 가장 잘 나가는 SUV모델이지만 개인적으로는 정체성 부분에서 아쉽게 느껴지는 부분이 있었습니다. #투싼 #7단DCT #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작
"이게 맞아?" 제네시스 GV70 페이스리프트 테스트카 포착! 유튜브 채널 숏카, 힐러TV에 테스트카 포착 최근 유튜브 채널 ‘숏카’가 공개한 제네시스 신형 GV70 F/L 테스트카는 두꺼운 위장막 속에서도 근접한 거리에서 디자인의 일부 디테일을 자세히 확인할 수 있게 되었습니다. 2021년 11월에 처음 공개된 GV70 EV가 페이스리프트를 준비 중이며, 최초로 공개된 스파이샷에서는 G90과 유
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼 투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터 부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연
현대차 부분 변경 투싼 디자인 공개... 인테리어는 완전 신차급 기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마 계승하면서 단단하고 안정적인 인상 강조파노라믹 디스플레이와 일자형 에어벤트, 칼럼식 기어 노브 적용으로 인테리어는 환골탈태 현대자동차가 21일 ‘더 뉴 투싼’의 디자인을 최초로 공개했다. 더 뉴 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 상품 경쟁력을 한층 더 끌어올려 3년만에
[현장영상]더 뉴 카니발 신차 발표회 4세대 카니발의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 이번 변경에서 가장 주목할 부분은 11인승 모델의 삭제, 그로 인한 서스펜션 세팅의 변동, 그리고 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 최근 토요타 시에나 시승을 해본 적이 있기에 카니발 부분 변경 모델의 실내 공간 활용도는 어떤지 1열, 2열, 3열, 4열, 트렁크 공간까지 모두 비교해봤습니다. #카니발 #
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회 3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프
아빠들의 현실적인 드림카, 카니발 부분 변경 디자인 공개 1.6터보 하이브리드 파워트레인 추가로 디젤, 가솔린, 하이브리드 운영 예정 국산 미니밴의 대표 모델 기아 카니발의 부분 변경 디자인이 27일 공개됐다. 이번 부분 변경 모델은 지난 2020년 출시한 4세대 카니발을 3년만에 개선한 상품성 개선 모델이다. 더 뉴 카니발은 기아의 브랜드 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United
포르쉐 카이엔 페이스리프트 국내 출시 현장 포르쉐의 3세대 카이엔 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. SUV와 쿠페형 모델, 끝판 왕인 터보GT까지 공개되었는데요, 이 자리에서 포르쉐는 스포츠 브랜드 뿐만 아니라 럭셔리 브랜드로서 도약하기 위해 승차감을 대폭 개선해 부드러운 주행 감각 역시 갖췄다고 설명했습니다.
쏘렌토 부분 변경 만나보고 왔습니다 신형 싼타페가 출시된지 얼마 지나지 않아 쏘렌토의 부분 변경 모델이 출시가 되었습니다. 과거 우락부락하던 인상은 에스트로겐을 맞은 듯 다소 고와졌고 세분화 되어 있던 트림을 합쳐서 기본 편의 사양을 늘렸습니다. 싼타페에는 없어진 디젤 엔진을 그대로 유지한 것도 특징입니다. 하지만 싼타페의 공간 활용도와 가격 인상폭을 생각했을 때 왠지 싼타페에 더 눈길이 가
트랙스보다 확실히 낫지만... 더 뉴 트레일블레이저 시승기 트랙스 크로스오버와 견주면 하체성능·파워트레인은 확실한 강점 트랙스 크로스오버(이하 트랙스)는 지금까지 GM의 행보와 다르게 한국 소비자들을 배려한 패키지 구성과 저렴한 판매 가격으로 좋은 반응을 얻었다. 오랜만에 국내에서 생산하는 신차이기도 했지만 소위 ‘착한 가격’으로 큰 화제를 모은 차다. GM은 발 빠르게 후속타로 트레일블레이저
3352만원짜리 아반떼… 성능 확인하면 "오히려 저렴하네" 끄덕끄덕 공백을 깨고 다시 N이 돌아왔다, 더 뉴 아반떼 N 출시 벨로스터N과 코나N의 단종 이후 아반떼가 부분 변경을 진행하며 한동안 현대자동차 라인업에는 N이 비어있었다. 그 공백을 깨고 ‘더 뉴 아반떼 N’이 출시됐다. 더 뉴 아반떼 N은 지난 4월 중국의 상하이 모터쇼에서 최초로 공개됐다. 그로부터 3개월이 지난 26일 한국에 최초로 출
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