[현장영상]아이오닉5 부분 변경 공개현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원 인하 등 침체에 빠진 전기차 시장을 구하기 위한 무기들을 잔뜩 […]
토레스 전기차 가격이 200만 원씩 두 번이나 내려간이유는?LFP배터리 견제하는 보조금 정책에 불똥?KGM, 결국 이렇게 파격적인 결정 내렸다 KG모빌리타(이하 KGM)가 토레스 EVX의 판매 가격을 다시 200만 원 인하했다. 최근 확정된 올해 전기차 보조금 지급 기준에 대응하기 위해서다. 정부가 확정한 올해 전기차 보조금 개편안엔 ‘에너지 밀도’와 ‘배터리 재활용 가치’ 항목이 신설됐다. 이는 저렴한 가격을 무기로 내수 시장에 진출하기 시작한 LFP 배터리 전기차를 견제하기 위해서다. […]
[시승영상]푸조 3008 1.2 퓨어테크지난 9월 3세대 푸조 3008이 공개됐습니다. 새로운 전기차 플랫폼을 바탕으로 한 E-3008이 우선 공개됐고 하이브리드 역시 출시 예정이랍니다. 그리고 10월, 스텔란티스 코리아가 2세대 푸조 3008의 가격을 약 7%인 330만 원 인하했습니다. 그래서 할인 가격에 2세대 막차를 타는 것이 과연 가치가 있을지 한번 시승해봤습니다. #푸조3008 #가솔린 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승차로 제작되었습니다. 인트로 인테리어 […]
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