북미형 모델로 돌아온 랭글러, 하지만 가격은 기존 오너들의 승리 I 더 뉴 랭글러2024년 첫 번째로 대한민국에 론칭한 차는 지프 랭글러의 부분 변경 모델입니다. 우선 부분 변경 이전의 유럽형 모델이 아닌 북미 내수 모델이 들어왔습니다. 많은 오너들이 북미형 범퍼를 애프터 마켓으로 장착할 정도로 더 이쁜 모델이었기에 기존 랭글러 오너들이라면 배가 아플 수도 있는데요, 다만 가격이 트림 별로 600만 원 가량 인상됐습니다. 그에 맞춰 저가형 트림인 스포츠 S를 새롭게 […]
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지는 않습니다. 실제로 시승을 해보면 조금 더 보태서 1.6ℓ 터보 모델을 사는 것이 더 좋은 판단이겠다는 생각이 드는데요, 그 이유와 함께 그럼에도 2.0이 […]
[시승영상]더 뉴 투싼 1.6 가솔린 터보 2륜구동투싼의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 시승 차량의 사양은 1.6ℓ 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT가 결합된 모델로 4륜구동은 포함되지 않는 전륜구동 모델이었습니다. 현대차 모델 중에서 가장 잘 나가는 SUV모델이지만 개인적으로는 정체성 부분에서 아쉽게 느껴지는 부분이 있었습니다. #투싼 #7단DCT #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 외부에서 본 익스테리어 느낌 인테리어 및 오디오 파워트레인 승차감 및 하체 […]
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국에서 가장 잘 팔리는 차량인만큼 미국스러운 디테일이 눈에 띕니다. 가격은 각 파워트레인 별 […]
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연 서울에서 군산까지 왕복이 가능할지 그리고 충전 속도는 얼마나 나올지 한번 테스트 […]
[현장영상]더 뉴 카니발 신차 발표회4세대 카니발의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 이번 변경에서 가장 주목할 부분은 11인승 모델의 삭제, 그로 인한 서스펜션 세팅의 변동, 그리고 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 최근 토요타 시에나 시승을 해본 적이 있기에 카니발 부분 변경 모델의 실내 공간 활용도는 어떤지 1열, 2열, 3열, 4열, 트렁크 공간까지 모두 비교해봤습니다. #카니발 #페이스리프트 #9인승 ※ 이 콘텐츠는 기아의 신차 공개 행사에 […]
[시승영상]토요타 시에나 하이브리드 AWD이 영상이 올라가는 7일은 부분 변경 카니발의 미디어 공개가 있는 날입니다. 이번 부분 변경에는 디자인의 변경, 11인승 모델의 삭제 등 획기적인 모습이 보이는데요, 그중에서도 가장 큰 것은 1.6ℓ 터보 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 드디어 많은 사람들이 원하던 국산 하이브리드 미니밴이 출시된 것인데요, 이미 2021년부터 하이브리드 미니밴 시장을 굳건히 지키고 있던 토요타 시에나 하이브리드 AWD 모델을 타봤습니다. […]
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프트 #디자인 ※이 콘텐츠는 기아의 신차 발표 미디어 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로 익스테리어 인테리어 […]
쏘렌토 부분 변경 만나보고 왔습니다신형 싼타페가 출시된지 얼마 지나지 않아 쏘렌토의 부분 변경 모델이 출시가 되었습니다. 과거 우락부락하던 인상은 에스트로겐을 맞은 듯 다소 고와졌고 세분화 되어 있던 트림을 합쳐서 기본 편의 사양을 늘렸습니다. 싼타페에는 없어진 디젤 엔진을 그대로 유지한 것도 특징입니다. 하지만 싼타페의 공간 활용도와 가격 인상폭을 생각했을 때 왠지 싼타페에 더 눈길이 가기는 합니다.
3352만원짜리 아반떼… 성능 확인하면 "오히려 저렴하네" 끄덕끄덕공백을 깨고 다시 N이 돌아왔다, 더 뉴 아반떼 N 출시 벨로스터N과 코나N의 단종 이후 아반떼가 부분 변경을 진행하며 한동안 현대자동차 라인업에는 N이 비어있었다. 그 공백을 깨고 ‘더 뉴 아반떼 N’이 출시됐다. 더 뉴 아반떼 N은 지난 4월 중국의 상하이 모터쇼에서 최초로 공개됐다. 그로부터 3개월이 지난 26일 한국에 최초로 출시됐다. 더불어서 N의 디자인 특성을 가지고 있지만 […]
북미형 모델로 돌아온 랭글러, 하지만 가격은 기존 오너들의 승리 I 더 뉴 랭글러 2024년 첫 번째로 대한민국에 론칭한 차는 지프 랭글러의 부분 변경 모델입니다. 우선 부분 변경 이전의 유럽형 모델이 아닌 북미 내수 모델이 들어왔습니다. 많은 오너들이 북미형 범퍼를 애프터 마켓으로 장착할 정도로 더 이쁜 모델이었기에 기존 랭글러 오너들이라면 배가 아플 수도 있는데요, 다만 가격이 트림 별로 600만 원 가량 인상됐습니다. 그에 맞춰 저가형 트림인 스포츠 S를 새롭게 […]
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린 부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지는 않습니다. 실제로 시승을 해보면 조금 더 보태서 1.6ℓ 터보 모델을 사는 것이 더 좋은 판단이겠다는 생각이 드는데요, 그 이유와 함께 그럼에도 2.0이 […]
[시승영상]더 뉴 투싼 1.6 가솔린 터보 2륜구동 투싼의 페이스리프트 모델을 시승했습니다. 시승 차량의 사양은 1.6ℓ 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT가 결합된 모델로 4륜구동은 포함되지 않는 전륜구동 모델이었습니다. 현대차 모델 중에서 가장 잘 나가는 SUV모델이지만 개인적으로는 정체성 부분에서 아쉽게 느껴지는 부분이 있었습니다. #투싼 #7단DCT #시승기 ※이 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 외부에서 본 익스테리어 느낌 인테리어 및 오디오 파워트레인 승차감 및 하체 […]
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼 투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔린 터보, 2.0 디젤, 1.6 터보 하이브리드를 유지합니다. 외관의 변화는 실내에 비해서 적은 편인데 미국에서 가장 잘 팔리는 차량인만큼 미국스러운 디테일이 눈에 띕니다. 가격은 각 파워트레인 별 […]
[시승영상]폴스타2 부분 변경 싱글모터 부분 변경을 진행한 폴스타2가 출시됐습니다. 여태까지 다른 자동차 회사의 부분 변경과 다르게 폴스타2는 외장은 기존 모습을 거의 유지하고 파워트레인을 몽땅 바꿨습니다. 전륜구동 기반이었던 싱글모터는 후륜으로 위치를 옮겼고 최대 출력과 토크도 60마력, 16kg.m이상 대폭 상승했습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 449km로 늘었는데요, 그래서 과연 서울에서 군산까지 왕복이 가능할지 그리고 충전 속도는 얼마나 나올지 한번 테스트 […]
[현장영상]더 뉴 카니발 신차 발표회 4세대 카니발의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 이번 변경에서 가장 주목할 부분은 11인승 모델의 삭제, 그로 인한 서스펜션 세팅의 변동, 그리고 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 최근 토요타 시에나 시승을 해본 적이 있기에 카니발 부분 변경 모델의 실내 공간 활용도는 어떤지 1열, 2열, 3열, 4열, 트렁크 공간까지 모두 비교해봤습니다. #카니발 #페이스리프트 #9인승 ※ 이 콘텐츠는 기아의 신차 공개 행사에 […]
[시승영상]토요타 시에나 하이브리드 AWD 이 영상이 올라가는 7일은 부분 변경 카니발의 미디어 공개가 있는 날입니다. 이번 부분 변경에는 디자인의 변경, 11인승 모델의 삭제 등 획기적인 모습이 보이는데요, 그중에서도 가장 큰 것은 1.6ℓ 터보 하이브리드 파워트레인의 추가입니다. 드디어 많은 사람들이 원하던 국산 하이브리드 미니밴이 출시된 것인데요, 이미 2021년부터 하이브리드 미니밴 시장을 굳건히 지키고 있던 토요타 시에나 하이브리드 AWD 모델을 타봤습니다. […]
[현장 영상]K5 부분변경 신차 발표회 3세대 K5의 페이스리프트 모델이 공개됐습니다. 1세대와 더불어 가장 진보한 디자인으로 유명한 3세대 모델이었기에 과연 어떻게 손을 봤을까 궁금했습니다. 현장에는 1.6터보, 2.0 자연흡기 가솔린, 하이브리드 모델이 전시됐고 신규 익스테리어 컬러와 인테리어 컬러도 모두 전시되어 있었습니다. 내외관 어떻게 바뀌었는지 찬찬히 뜯어봤습니다. #K5 #페이스리프트 #디자인 ※이 콘텐츠는 기아의 신차 발표 미디어 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로 익스테리어 인테리어 […]
쏘렌토 부분 변경 만나보고 왔습니다 신형 싼타페가 출시된지 얼마 지나지 않아 쏘렌토의 부분 변경 모델이 출시가 되었습니다. 과거 우락부락하던 인상은 에스트로겐을 맞은 듯 다소 고와졌고 세분화 되어 있던 트림을 합쳐서 기본 편의 사양을 늘렸습니다. 싼타페에는 없어진 디젤 엔진을 그대로 유지한 것도 특징입니다. 하지만 싼타페의 공간 활용도와 가격 인상폭을 생각했을 때 왠지 싼타페에 더 눈길이 가기는 합니다.
3352만원짜리 아반떼… 성능 확인하면 "오히려 저렴하네" 끄덕끄덕 공백을 깨고 다시 N이 돌아왔다, 더 뉴 아반떼 N 출시 벨로스터N과 코나N의 단종 이후 아반떼가 부분 변경을 진행하며 한동안 현대자동차 라인업에는 N이 비어있었다. 그 공백을 깨고 ‘더 뉴 아반떼 N’이 출시됐다. 더 뉴 아반떼 N은 지난 4월 중국의 상하이 모터쇼에서 최초로 공개됐다. 그로부터 3개월이 지난 26일 한국에 최초로 출시됐다. 더불어서 N의 디자인 특성을 가지고 있지만 […]
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