테슬라 오토파일럿, 진짜 믿고 운전해도 될까?공식 통계와 실제 사고 사례로 본 자율주행의 현실 테슬라의 오토파일럿은 일반 운전보다 훨씬 더 안전하다는 통계가 나왔다. 2025년 1분기 테슬라 차량 안전 보고서에 따르면, 오토파일럿이 활성화된 상태에서는 약 744만 마일(1,197만 km)마다 한 번의 사고가 발생한 것으로 나타났다. 이는 오토파일럿이 꺼진 상태에서의 151만 마일(243만 km)당 한
서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 모델3 하이랜드 RWD를 타봤습니다. 국내에서 인증 받은 1회 충전시 주행 가능 거리는 382km, 서울에서 안면도는 왕복 거리 약 330km인데요, 오토 파일럿 없이 때로는 110km 이상의 속도로 변인통제 없이 달려도 한 번 충전으로 이 거리를 왕복할 수 있을까요? #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시
25년에 출시될 폴스타의 전기 GT카에 SK온 배터리 탑재된다.모델S, 타이칸 등과 경쟁하는 GT모델 폴스타5에 SK온 배터리 탑재 돼 스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 국내 배터리 제조업체 SK온과 향후 출시 예정인 전기 4도어 GT카 폴스타5의 배터리 셀 모듈 공급에 관한 계약을 체결했다. 폴스타는 빠른 충전과 효율적 에너지 사용을 가능케 하고, 긴 주행 거리를 제공하는 SK온의 우수한 배터리 셀
테슬라 오토파일럿, 진짜 믿고 운전해도 될까? 공식 통계와 실제 사고 사례로 본 자율주행의 현실 테슬라의 오토파일럿은 일반 운전보다 훨씬 더 안전하다는 통계가 나왔다. 2025년 1분기 테슬라 차량 안전 보고서에 따르면, 오토파일럿이 활성화된 상태에서는 약 744만 마일(1,197만 km)마다 한 번의 사고가 발생한 것으로 나타났다. 이는 오토파일럿이 꺼진 상태에서의 151만 마일(243만 km)당 한
서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD 모델3의 부분 변경 모델인 모델3 하이랜드 RWD를 타봤습니다. 국내에서 인증 받은 1회 충전시 주행 가능 거리는 382km, 서울에서 안면도는 왕복 거리 약 330km인데요, 오토 파일럿 없이 때로는 110km 이상의 속도로 변인통제 없이 달려도 한 번 충전으로 이 거리를 왕복할 수 있을까요? #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시
25년에 출시될 폴스타의 전기 GT카에 SK온 배터리 탑재된다. 모델S, 타이칸 등과 경쟁하는 GT모델 폴스타5에 SK온 배터리 탑재 돼 스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 국내 배터리 제조업체 SK온과 향후 출시 예정인 전기 4도어 GT카 폴스타5의 배터리 셀 모듈 공급에 관한 계약을 체결했다. 폴스타는 빠른 충전과 효율적 에너지 사용을 가능케 하고, 긴 주행 거리를 제공하는 SK온의 우수한 배터리 셀
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