[시승 행사]아우디의 플래그십 전기 SUV, Q8 e-트론아우디의 첫 번째 전기차 e-트론이 부분 변경을 단행했습니다. 이름도 e-트론에서 Q8 e-트론으로 바꾸면서 명실상부 아우디 전기차 라인업의 플래그십임을 공고히 했는데요, 익스테리어와 인테리어의 변화는 크지 않지만 2020년에 출시한 전기차였던 만큼 배터리와 전기 모터 등 과거의 전기차 기술을 조금이라도 현재에 맞게 끌어올리려 노력했습니다. ※이 콘텐츠는
[현장 영상]포르쉐 마칸 일렉트릭 미디어 공개 현장100% 전기차로 변신한 마칸 2세대를 미리 만나봤습니다. 아직 글로벌 시장에서도 판매를 시작하지 않았고 국내 론칭도 올해 목표로 두고 있지만 아직 시기는 정확하지 않습니다. 익스테리어 디자인과 인테리어는 어떤지 꼼꼼하게 살펴봤습니다. #포르쉐 #마칸 #전기차 ※이 콘텐츠는 포르쉐 코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다.
[부산모빌리티쇼]기아가 내년 출시할 중요 '트럭' 2종 미리 봤습니다.렉스턴만 있는 국산 픽업트럭 시장에 나올 타스만 위장막 차량전용 플랫폼을 사용하는 PBV PV5 부산모빌리티쇼 기아 부스에는 내년 출시 예정인 모델 2대가 있습니다. 한 대는 기아의 픽업 트럭 타스만 전용 위장막 모델이고 또 다른 한 대는 기아의 중형 PBV PV5 콘셉트입니다. 타스만은 렉스턴 스포츠만 존재했던 국산 픽업트럭 시장에 또 다른 대안으로서 중
[시승기]여성 구매 비율이 60%가 넘는다는 SUV I 볼보 XC40 B4볼보의 XC40 B4를 시승했습니다. 2023년 상반기 기중 여성 고객의 비중이 63%에 달할 정도로 이 차는 여자에게 인기가 많은 차인데요, 과연 그 매력이 무엇인지, 차는 어떤지 시승해봤습니다.
[시승기]ST1에 화물 800kg 싣고 일산-부산 왕복해봤습니다(1편)현대자동차의 첫 번째 PBV, ST1의 카고 모델을 시승했습니다. ST1은 1회 충전 시 공차 기준으로 317km를 주행할 수 있는데요, 고속도로만 주행하게 된다면 256km로 주행거리가 줄어들게 됩니다. 게다가 위 기준은 공차 기준이기도 합니다. 그래서 800kg의 짐을 적재한 채로 고속도로를 달려 부산으로 향했습니다. 결과는 놀라웠습니다.
GV70 부분 변경에서 G80과 GV80이 보인다제네시스 GV70 부분 변경 공개 행사에 다녀왔습니다. 워낙 이뻤던 모델이기에 변화의 폭이 크지는 않지만 디테일을 살펴보면 앞서 부분 변경을 진행한 G80과 GV80이 많이 보입니다. 2.2ℓ 디젤 파워트레인은 사라지고 3.5ℓ 모델에 후륜 구동이 추가됐습니다. #GV70 #G80 #부분변경 *이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청되어 제작한 콘텐츠입니다. 인
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0포르쉐 카이엔 부분 변경의 기본형 모델인 V6 3.0ℓ를 시승했습니다. 숫자만 놓고 비교해 봤을 때 최고 출력은 다소 아쉽습니다. 동급 X5나 GLE에 비해 약 20마력 정도가 부족하기 때문입니다. 하지만 역시 ‘숫자는 숫자일 뿐’입니다. 2챔버 2밸브 에어 서스펜션 + PDCC의 조합은 황홀하기만 합니다. #포르쉐 #카이엔 #시승기
[시승영상]그랜드 체로키 L을 타고 떠난 전남 완도미국차들은 장거리 크루징에 맞춰서 승차감을 셋업한다 리뷰를 하면서 자주 하는 이야기인데요, 실제로 미국차를 타고 장거리를 가면 어떨지 궁금했습니다. 그래서 덕질하는 그룹의 공연이 잡혀있는 전남 완도로 무작정 출발했습니다. #그랜드체로키L #시승기 #브브걸 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 숏바디와 다른 점 공간은 어떤가
[시승기]내가 이 차를 왜 이제서야 타봤지...? I G90 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저현대자동차그룹에서 제일 비싼 차량, 제네시스 G90의 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저를 시승했습니다. 재력뿐만 아닌 주변의 시선을 신경써야 하는 사회적 지위가 있는 사람들이 타고다닌다는 의미에서 ‘찐부자’들이 타는 차라는 이야기가 있는 G90. 시승해보니 단순히 사회적 지위가 이 차를 선택하는 기준은 아닌 듯 합니다. 이 차 정말 좋거든요.
천만 원 비싸다지만 포터EV보다 너무 우월한데? I 현대자동차 ST1_Service Type1현대자동차가 전동화 비즈니스 플랫폼이라 지칭하는 ST1을 공개했습니다. Sevice Type1의 약어로 추후 다른 시리즈들의 출시도 점칠 수 있습니다. ST1은 3세대 플랫폼을 기반으로 한 전륜구동 전기 상용차입니다. 기존 포터EV의 시장과도 겹치는 차량인데 포터EV의 기본형보다 1,500만 원, 내장탑차보다 1천만 원 비쌉니다. (카고 기준) 가격 차이가
서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 모델3 하이랜드 RWD를 타봤습니다. 국내에서 인증 받은 1회 충전시 주행 가능 거리는 382km, 서울에서 안면도는 왕복 거리 약 330km인데요, 오토 파일럿 없이 때로는 110km 이상의 속도로 변인통제 없이 달려도 한 번 충전으로 이 거리를 왕복할 수 있을까요? #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h+렉서스 RX의 플러그인 하이브리드 모델인 RX450h+를 시승했습니다. 5세대 RX는 6기통 엔진이 사라지고 모든 라인업이 하이브리드 모델인 것이 특징입니다. 시승해 본 결과 렉서스에 대한 고정관념이 많이 사라지는 계기가 됐습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 측정해봤고 350km 주행 후 연비도 살펴봤습니다. #렉서스 #RX450h #시승기 ※이 콘텐
[시승기]이 시국에 디젤 괜찮을까? I BMW X5 LCI 30d 최초 시승 영상※이 콘텐츠는 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. – BMW 차량 문의 : 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장 노희성 팀장_010-2367-0333 BMW X5의 부분 변경 30d 모델을 타봤습니다. 모두가 친환경을 부르짖는 이때 디젤 승용차는 찬밥 신세를 겪고 있습니다. 하지만 분명 아직 디젤을 선호하시고
GLE는 5인승을 추천하는 이유 #GLE #벤츠 #시승기#Shorts #벤츠 #GLE
수입 E-SUV판매량 1위 BMW X5 LCI의 의외의 단점?※이 콘텐츠는 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. – BMW 차량 문의 : 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장 노희성 팀장_010-2367-0333 BMW X5의 부분 변경 모델을 시승했습니다. 시승 모델은 직렬 6기통 디젤 엔진이 담긴 30d 모델인데요, 본격적으로 시승에 나서기 전 익스테리어 디자인과 실
[시승기]이 차가 1등이 될 수 밖에 없던 이유 I 볼보 XC60 B5볼보의 XC60 B5 모델을 시승했습니다. 대한민국 소비자는 새로운 것, 신기술에 민감합니다. 그럼에도 불구하고 2세대 XC60은 7년 차를 맞이하는 지금도 많은 사람들이 반 년 넘게 기다리고 있는 인기 모델인데요, 과연 그 매력이 무엇인지 타봤습니다. #XC60 #시승기 #볼보 ※이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 시승차로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어�
이번 파나메라는 PHEV가 맞는 것 같습니다 I 3세대 파나메라 론칭3세대 파나메라 론칭 행사에 다녀왔습니다. 행사장에는 오는 5월 국내 인도가 시작된다는 내연기관 ‘파나메라4’와 끝판왕 모델인 ‘터보 E-하이브리드’ 두 모델이 전시되어 있었습니다. 이번 파나메라는 PHEV모델의 모터 출력, 배터리 용량을 키운 게 특징입니다. 더불어 포르쉐가 자랑하는 액티브 라이드 역시 PHEV와
차 만들랬더니 또 외계인 고문해서 만든 기술. 포르쉐 액티브 라이드 #포르쉐 #파나메라 #신차발표회#Shorts #포르쉐 #파나메라 차 만들랬더니 또 외계인 고문해서 액티브 라이드 만든 포르쉐
[시승기]벤츠의 욕심이 가득 담겨져 있는 SUV I GLE450 4MATIC벤츠의 중형SUV GLE를 시승했습니다. 그중에서도 직렬 6기통 가솔린 엔진이 담긴 GLE450 4MATIC인데요, 이 차량은 1억 3천만 원이라는 높은 가격이 무색하게 거의 수입차 판매량 탑10 안에 항상 머물고 있습니다. 어떤 부분이 매력적이길래 비싼 가격에도 이 차를 구매하는지 궁금했습니다. #벤츠 #GLE450 #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠
[시승 행사]아우디의 플래그십 전기 SUV, Q8 e-트론 아우디의 첫 번째 전기차 e-트론이 부분 변경을 단행했습니다. 이름도 e-트론에서 Q8 e-트론으로 바꾸면서 명실상부 아우디 전기차 라인업의 플래그십임을 공고히 했는데요, 익스테리어와 인테리어의 변화는 크지 않지만 2020년에 출시한 전기차였던 만큼 배터리와 전기 모터 등 과거의 전기차 기술을 조금이라도 현재에 맞게 끌어올리려 노력했습니다. ※이 콘텐츠는
[현장 영상]포르쉐 마칸 일렉트릭 미디어 공개 현장 100% 전기차로 변신한 마칸 2세대를 미리 만나봤습니다. 아직 글로벌 시장에서도 판매를 시작하지 않았고 국내 론칭도 올해 목표로 두고 있지만 아직 시기는 정확하지 않습니다. 익스테리어 디자인과 인테리어는 어떤지 꼼꼼하게 살펴봤습니다. #포르쉐 #마칸 #전기차 ※이 콘텐츠는 포르쉐 코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다.
[부산모빌리티쇼]기아가 내년 출시할 중요 '트럭' 2종 미리 봤습니다. 렉스턴만 있는 국산 픽업트럭 시장에 나올 타스만 위장막 차량전용 플랫폼을 사용하는 PBV PV5 부산모빌리티쇼 기아 부스에는 내년 출시 예정인 모델 2대가 있습니다. 한 대는 기아의 픽업 트럭 타스만 전용 위장막 모델이고 또 다른 한 대는 기아의 중형 PBV PV5 콘셉트입니다. 타스만은 렉스턴 스포츠만 존재했던 국산 픽업트럭 시장에 또 다른 대안으로서 중
[시승기]여성 구매 비율이 60%가 넘는다는 SUV I 볼보 XC40 B4 볼보의 XC40 B4를 시승했습니다. 2023년 상반기 기중 여성 고객의 비중이 63%에 달할 정도로 이 차는 여자에게 인기가 많은 차인데요, 과연 그 매력이 무엇인지, 차는 어떤지 시승해봤습니다.
[시승기]ST1에 화물 800kg 싣고 일산-부산 왕복해봤습니다(1편) 현대자동차의 첫 번째 PBV, ST1의 카고 모델을 시승했습니다. ST1은 1회 충전 시 공차 기준으로 317km를 주행할 수 있는데요, 고속도로만 주행하게 된다면 256km로 주행거리가 줄어들게 됩니다. 게다가 위 기준은 공차 기준이기도 합니다. 그래서 800kg의 짐을 적재한 채로 고속도로를 달려 부산으로 향했습니다. 결과는 놀라웠습니다.
GV70 부분 변경에서 G80과 GV80이 보인다 제네시스 GV70 부분 변경 공개 행사에 다녀왔습니다. 워낙 이뻤던 모델이기에 변화의 폭이 크지는 않지만 디테일을 살펴보면 앞서 부분 변경을 진행한 G80과 GV80이 많이 보입니다. 2.2ℓ 디젤 파워트레인은 사라지고 3.5ℓ 모델에 후륜 구동이 추가됐습니다. #GV70 #G80 #부분변경 *이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청되어 제작한 콘텐츠입니다. 인
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경 E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0 포르쉐 카이엔 부분 변경의 기본형 모델인 V6 3.0ℓ를 시승했습니다. 숫자만 놓고 비교해 봤을 때 최고 출력은 다소 아쉽습니다. 동급 X5나 GLE에 비해 약 20마력 정도가 부족하기 때문입니다. 하지만 역시 ‘숫자는 숫자일 뿐’입니다. 2챔버 2밸브 에어 서스펜션 + PDCC의 조합은 황홀하기만 합니다. #포르쉐 #카이엔 #시승기
[시승영상]그랜드 체로키 L을 타고 떠난 전남 완도 미국차들은 장거리 크루징에 맞춰서 승차감을 셋업한다 리뷰를 하면서 자주 하는 이야기인데요, 실제로 미국차를 타고 장거리를 가면 어떨지 궁금했습니다. 그래서 덕질하는 그룹의 공연이 잡혀있는 전남 완도로 무작정 출발했습니다. #그랜드체로키L #시승기 #브브걸 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 숏바디와 다른 점 공간은 어떤가
[시승기]내가 이 차를 왜 이제서야 타봤지...? I G90 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저 현대자동차그룹에서 제일 비싼 차량, 제네시스 G90의 3.5T 일렉트릭 슈퍼차저를 시승했습니다. 재력뿐만 아닌 주변의 시선을 신경써야 하는 사회적 지위가 있는 사람들이 타고다닌다는 의미에서 ‘찐부자’들이 타는 차라는 이야기가 있는 G90. 시승해보니 단순히 사회적 지위가 이 차를 선택하는 기준은 아닌 듯 합니다. 이 차 정말 좋거든요.
천만 원 비싸다지만 포터EV보다 너무 우월한데? I 현대자동차 ST1_Service Type1 현대자동차가 전동화 비즈니스 플랫폼이라 지칭하는 ST1을 공개했습니다. Sevice Type1의 약어로 추후 다른 시리즈들의 출시도 점칠 수 있습니다. ST1은 3세대 플랫폼을 기반으로 한 전륜구동 전기 상용차입니다. 기존 포터EV의 시장과도 겹치는 차량인데 포터EV의 기본형보다 1,500만 원, 내장탑차보다 1천만 원 비쌉니다. (카고 기준) 가격 차이가
서울-안면도 오토 파일럿 없이 주행해도 왕복 가능? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD 모델3의 부분 변경 모델인 모델3 하이랜드 RWD를 타봤습니다. 국내에서 인증 받은 1회 충전시 주행 가능 거리는 382km, 서울에서 안면도는 왕복 거리 약 330km인데요, 오토 파일럿 없이 때로는 110km 이상의 속도로 변인통제 없이 달려도 한 번 충전으로 이 거리를 왕복할 수 있을까요? #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h+ 렉서스 RX의 플러그인 하이브리드 모델인 RX450h+를 시승했습니다. 5세대 RX는 6기통 엔진이 사라지고 모든 라인업이 하이브리드 모델인 것이 특징입니다. 시승해 본 결과 렉서스에 대한 고정관념이 많이 사라지는 계기가 됐습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 측정해봤고 350km 주행 후 연비도 살펴봤습니다. #렉서스 #RX450h #시승기 ※이 콘텐
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GLE는 5인승을 추천하는 이유 #GLE #벤츠 #시승기 #Shorts #벤츠 #GLE
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이번 파나메라는 PHEV가 맞는 것 같습니다 I 3세대 파나메라 론칭 3세대 파나메라 론칭 행사에 다녀왔습니다. 행사장에는 오는 5월 국내 인도가 시작된다는 내연기관 ‘파나메라4’와 끝판왕 모델인 ‘터보 E-하이브리드’ 두 모델이 전시되어 있었습니다. 이번 파나메라는 PHEV모델의 모터 출력, 배터리 용량을 키운 게 특징입니다. 더불어 포르쉐가 자랑하는 액티브 라이드 역시 PHEV와
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