[시승기]팰리세이드와 가격 경쟁이 된다니 I 아이오닉 9 듀얼 모터 리뷰6700만 원대부터 시작하는 가격으로 EV9이 아닌 팰리세이드와 경쟁하게 될 것 전기차 가격 하락이 예상보다 빠르게 진행되고 있다. 물론 그동안 내연기관 자동차의 가격이 급격히 상승했지만, 이제는 내연기관 모델에 다양한 옵션을 추가하면 동급의 전기차를 구매할 수 있는 시대가 되었다. 이를 보여주는 대표적인 예가 팰리세이드와 아이오닉 9이다. 현대자동차그룹은 EV9을 통해 뼈아픈 실책을 경험했다. 물론 EV9은 3열을 갖춘 대형 […]
[시승기]장거리 운전자에게 축복을 I 폴스타 4 싱글 모터 리뷰올해부터 르노코리아 부산 공장에서 생산 예정… 국산차 되면 혜택 생길까? 지난해 국내에 진출한 폴스타의 두 번째 전용 전기차, 폴스타 4를 시승했다. 폴스타의 모회사인 지리자동차와 르노의 협업으로 이 차는 올해부터 르노코리아 부산 공장에서 생산되는 외국 기업 출신의 국산차가 될 예정이다. 그래서일까? 폴스타 4는 중국 시장을 제외한 글로벌 시장에서 한국 시장에 가장 저렴하게 차량을 판매하고 있다. 기본형 […]
[시승기] 팰리세이드 2.5 가솔린 터보 리뷰현대 SUV 최초로 들어간 프리뷰 전자제어 서스펜션… 제네시스 급 승차감 만들어4기통 2.5ℓ 터보 엔진은 V6의 자리 대체하기에는 감성이 조금 부족해 현대자동차가 얼마 전 신차 발표회를 통해 공개한 2세대 팰리세이드의 시승 행사를 진행했다. 이날 시승한 모델은 아직 정부 인증이 진행 중인 하이브리드가 아닌 4기통 2.5ℓ 가솔린 터보 모델이다. 하이브리드는 올해 2분기 출시가 예정되어 있다. 신형 팰리세이드는 […]
[시승기] 토요타 캠리 하이브리드 장거리 연비 테스트 및 리뷰서울 상암-강원도 고성 왕복 주행 연비 테스트 진행파워트레인의 편의성과 효율성에서 장점 크게 도드라져 얼마 전 한국 시장에 진출한 9세대 캠리 하이브리드를 시승했다. 국내에는 2.5ℓ 하이브리드 단일 파워트레인으로 들어오며 옵션에 따라 기본형 XLE와 XLE 프리미엄, 두 가지 트림으로 판매된다. 이날 시승한 모델은 XLE 프리미엄으로 차량 가격은 5327만 원이다. 기본형 XLE는 4775만 원으로 대략 500만 원 이상의 […]
[시승기] 기아 더 뉴 스포티지 1.6 가솔린 터보 전륜구동 리뷰투싼과는 다르게 부분 변경 진행하며 7단 DCT 대신 8단 자동변속기 채택부분 변경임에도 많이 오른 가격… 상품성 자체는 뛰어나 스포티지는 국내에서 가장 많이 판매되는 준중형 SUV이자 기아가 글로벌 시장에서 가장 많이 판매하는 효자 차종이다. 제조사는 판매량이 많은 차량에 보수적으로 접근할 수밖에 없다. 놔둬도 많이 팔리는 차량이거니와, 상품성 개선을 꾀하다가 오히려 판매량이 떨어질 수도 있기 때문이다. 그럼에도 […]
[시승기] 르노코리아 그랑 콜레오스 가솔린 2.0 터보 AWD경쟁사 모델을 교묘히 피해가는 니치마켓 노린 모델뛰어난 NVH와 승차감 위주의 서스펜션 세팅이 매력적 그랑 콜레오스는 여러 가지 논란을 안고 탄생했다. 볼보의 CMA 플랫폼을 바탕으로 탄생했다는 기대감이 있었지만 한쪽에서는 이 차의 원형 모델이 중국산 지리자동차 싱유에 L이라는 것을 지적했다. 부산 국제 모빌리티쇼에서의 화려한 공개가 채 얼마 지나지 않아 불거진 홍보팀의 페미니즘 논란은 이 차의 상품성을 논하는 […]
[시승기] 미니 쿠퍼 S 5도어 리뷰뒷문 추가하며 전장 160mm 길어졌지만 운전 재미는 여전해 고백하자면, 이전 세대였던 미니 쿠퍼 3세대가 5도어 모델을 내놨을 때 이런 생각을 했습니다. “미니가 돈에 눈이 멀었구나.” BMW에 인수되기 전 로버 미니 시절의 유구한 역사를 뒤져봐도 뒷문짝이 달린 미니는 찾아볼 수 없었기 때문입니다. 3세대 미니 쿠퍼 5도어 모델을 잠깐 타본 적이 있긴 하지만 찰나와 같은 순간이라서 그 […]
[시승기] 렉서스 NX450h+ 리뷰하이브리드와 플러그인 하이브리드 중에서 고민 중이라면? 렉서스는 프리미엄 자동차 시장에서 독보적인 노선을 걷고 있는 브랜드 중 하나입니다. 다른 제조사들이 운전자에게 희열을 남기기 위해 성능에 집중할 때 렉서스는 하이브리드 파워트레인을 중심으로 경제성과 친환경을 강조했습니다. 더불어 렉서스의 주특기 중 하나인 NVH는 빼놓을 수 없습니다. 국내에서 인기가 매우 많은 D SUV 세그먼트 시장에서도 마찬가지입니다. 제네시스 GV70을 비롯해 메르세데스 […]
[시승기] 쉐보레 콜로라도 Z71미국스러운 터프한 맛에 파워트레인도 좋지만 가격이 걸림돌 국내 수입 픽업트럭 시장에 불을 붙인 차라고 하면 반박의 여지 없이 쉐보레 콜로라도라고 답할 수 있습니다. 미국에서 수입하지만 한국에도 거점이 있는 쉐보레라는 친근한 브랜드, 그리고 렉스턴 스포츠에서 조금만 더 욕심을 내면 살 수 있을 법한 가격까지. 쉐보레 콜로라도는 상당히 많이 판매됐고 이후에 포드 레인저, 지프 글래디에이터, GMC 시에라 […]
[시승기] 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE우아한 외모에 속았다가 깜짝 놀랄 수도 있는 파워트레인 세팅 부분변경을 진행한 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE를 시승했습니다. 하지만 눈 씻고 찾아봐도 어떤 곳이 변했는지 잘 모르겠을 정도로 변경의 폭이 크지는 않습니다. 레인지로버 벨라는 2017년 처음 출시해 올해로 출시 8년차를 맞이한 모델입니다. 하지만 2년 전에 출시한 모델이라고 해도 믿을 정도로 디자인적인 완성도가 뛰어납니다. 특히 큰 기교 […]
[시승기] 로터스 엘레트라 S2.5톤이 넘어가는 로터스는 어떤 느낌일까? 로터스자동차코리아가 국내에 공식 출범하면서 처음으로 내놓은 전기차, 엘레트라를 시승했습니다. 그중에서도 가장 기본적인 성능을 지니고 있는 엘레트라 S를 시승했는데요, 기본형이라고는 하지만 600마력이 넘는 최고 출력과 70kg.m가 넘는 최대 토크를 지닌 어마무시한 녀석입니다. 공차중량이 2.5톤에 달하는 로터스. 불과 몇 년 전만 해도 도저히 상상하기 어려운 조합인데요, 의외로 시승해 보니 로터스답다는 생각이 들었습니다.
[시승 영상]24년형 그랜저 하이브리드전륜구동 대형 세단으로는 글로벌 시장에서도 뒤지지 않는 상품성 지니고 있어 22년 출시해 출시 2년차에 접어든 그랜저가 25년형 모델로 새롭게 변했습니다. 단순한 연식 변경 모델이지만 아무래도 기아의 부분 변경 K8을 인식하지 않았다고 볼 수는 없을 것 같습니다. 신형 K8의 시승을 앞두고 오랜만에 그랜저 하이브리드를 다시 타봤습니다. 40년 가까이 그랜저라는 프랜차이즈를 운영한 현대차 답게, 전륜구동 대형 세단, […]
[시승 영상]KG 모빌리티 액티언KG 모빌리티의 새로운 SUV 액티언을 시승해봤습니다. KG 모빌리티의 액티언을 시승했습니다. 사실 신차 발표회 당시 신차 시승 행사가 이어졌는데요, 그 때는 못 만났다가 느즈막히 만날 수 있게 됐습니다. 생각보다 많은 매체에서 비판적인 논조로 액티언을 평가했는데요, 그런 의견은 신경쓰지 않고 선입견 없이 판단해 보기로 했습니다. KG 모빌리티 액티언, 과연 살만한 차일까요? 시승 영상에서 확인해 주세요!
[시승 영상]푸조 e-2008 SUV 서울-제천 왕복 시승1400만 원 가격 인하로 EV3보다 저렴한 수입산 전기차로 변신 얼마 전 푸조는 전기차 모델인 e-208과 e-2008의 가격을 1,300~1,400만 원 가량 인하했습니다. 이번에 시승하는 푸조 e-2008 GT의 가격은 4,190만 원으로 조정돼 캐스퍼 일렉트릭과 EV3 사이의 가격에 포지셔닝됐습니다. 덕질하기 위한 장거리 시승, 덕질로드로 오늘은 푸조 e-2008을 타고 서울에서 제천까지 왕복 주행을 해봤습니다. 가격이 국산 전기차에 다다른만큼 캐스퍼 […]
[시승 영상]폭스바겐 투아렉 부분 변경 장거리 시승승차감 매우 큰 강점이지만 디젤 파워트레인만 있는 것은 큰 약점 폭스바겐 투아렉은 프리미엄 E 세그먼트 SUV 시장에서 가장 합리적으로 평가 받고 있는 모델입니다. 특히 독일산 자동차에 대한 선호도가 큰 한국 시장에서는 더더욱 그렇습니다. 최근 부분 변경을 마친 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 경쟁 모델 대비 다소 작은 전장을 가지고 있지만 전폭은 동급 중 가장 큰 편에 속하고 […]
[시승 영상]더 뉴 EV6 듀얼모터전면부 디자인 변경과 함께 배터리 효율 큰 폭으로 개선 기아 EV6의 부분변경 듀얼 모터 모델을 시승했습니다. 기존 모델에서 전면부 디자인을 바꾸고 배터리 효율을 큰 폭으로 개선했습니다. ADAS와 인포테인먼트 등에서 최신 기술을 담기도 했고 승차감 역시 기존 모델 대비 조금 더 대중적으로 변했습니다. 다만, 동생인 EV3가 최신 기술들을 들고나오며 하극상을 벌이는 바람에 그 부분에서는 조금 아쉬운 […]
[시승 영상] 르노코리아 그랑 콜레오스 하이브리드현대 기아의 D세그먼트 하이브리드 SUV와 반대의 세팅이 매력 르노코리아의 새로운 중형 SUV 그랑 콜레오스를 시승했습니다. 2.0 가솔린과 1.5 E-Tech 하이브리드 모델 중 하이브리드 모델을 탔는데요, 국내에서는 이미 싼타페와 쏘렌토 하이브리드가 꽉 잡고 있는 시장입니다. 그랑 콜레오스는 시장에서 가장 인기 있는 두 모델과는 전혀 다른 승차감 세팅, 하이브리드 파워트레인 세팅으로 시장을 공락하는데요, 오히려 그런 부분이 상당히 […]
[시승 영상] 캐스퍼 일렉트릭 롱 레인지레이EV와 EV3와 비교한다면 어떤 느낌일까? 캐스퍼 일렉트릭의 미디어 시승 행사에 다녀왔습니다. 경차 캐스퍼의 휠베이스를 살짝 늘려서 만든 캐스퍼 일렉트릭은 실구매가 기준으로 레이EV와 EV3 사이에 위치합니다. 그래서 오늘은 과거 시승 경험을 끄집어내 이 세 모델 사이에서 고민 중인 분들 입장에서 시승해봤습니다.
[시승 영상]폭스바겐 골프 TDI폭스바겐 골프가 출시 50주년을 맞이했습니다. 하나의 차종이 50년간 이름을 이어갈 수 있는 것은 쉽지 않은 일입니다. 국내에서 판매 중인 골프는 GTI와 디젤 모델 TDI 2종입니다. 푸조 308 디젤의 판매가 중단되면서 현재 국내에서 판매중인 유일한 디젤 소형 해치백인데요, 50년간 장수할 수 있었던 배경이 뭔지, 한번 느껴봤습니다. #골프 #TDI #시승기 ※이 콘텐츠는 폭스바겐코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다.
[시승 영상]푸조 308 HDi 타고 서울-부산 왕복지난 2022년 부산 국제모터쇼에는 전기차인 EV6를 타고 갔는데요 올해는 정확히 그에 반대 영역인 디젤 소형 해치백을 타고 갔습니다. 푸조 308은 디젤 해치백의 씨가 말라가고 있는 지금 시점에서 대한민국에서 구매할 수 있는 디젤 해치백 두 대 중 한 대입니다. 연비는 얼마나 나올지, 그리고 장단점은 무엇인지 살펴봤습니다. #308 #디젤 #시승기 ※이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다.
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