[시승기]출시 1년만에 파워트레인 대폭 수정 I 24년형 C40 리차지24년형 볼보 C40 리차지는 단순한 연식 변경 모델이 아닙니다. 실내외의 디자인과 배터리의 용량은 동일하지만 전후륜 모터의 출력 비율을 조정했고 효율성이 높은 인버터와 전기 모터를 활용해 1회 충전시 주행 가능 거리를 50km 가량 올렸습니다. 여기에 티맵2.0과 NUGU AUTO 2.0등 인포테인먼트도 변했습니다 #시승기 #전기차 #C40 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다 인트로 파워트레인&회생 제동 승차감과 […]
[시승기]24년형 볼보 S60 B5(티맵2.0 적용)티맵 2.0을 담은 볼보의 24년 형 모델을 시승하는 행사가 열렸습니다. 인포테인먼트 시스템이 확대되면서 다양한 기능들을 담았는데요 티맵 2.0과 NUGU 시스템을 돌아보고 S60 B5 모델도 제대로 시승해봤습니다 #S60 #볼보 #티맵 인트로 티맵2.0과 NUGU NVH와 파워트레인 승차감과 하체 세팅 ADAS 성능 단점을 찾아보자 2열 공간 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작된 콘텐츠입니다
[시승기]그랜저·싼타페·쏘렌토... 4천만 원대 차 전쟁 속 K8은? I K8 3.5 AWD23년 8월 K8의 판매량은 2,457대가 팔려 출시 이후 가장 저조한 판매량을 보였습니다. 지난 달 신형 싼타페와 부분 변경 쏘렌토의 출시 영향도 무시하지 못 할텐데요 쭉 판매량 1위를 지키고 있는 그랜저와는 비교가 되는 모습입니다. 그래서 출시 3년차를 맞이한 K8의 상품성은 어떤지 한번 시승해 봤습니다. K8의 판매량은 다시 상승할 수 있을까요? #K8 #그랜저 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 […]
[시승기]토요타 하이랜더토요타 하이랜더가 국내에 출시했습니다. 준대형 SUV에 대한 수요가 높지만 디젤, 혹은 고배기량 가솔린 파워트레인이 부담스러웠던 분들에게 4기통 2.5ℓ 하이브리드라는 기가 막힌 대안을 제시하는데요, 그렇다면 실 주행에서 연비는 얼마나 나올지, 간선도로와 고속도로, 막히는 서울 시내를 포함해 주행해봤습니다. #하이랜더 #하이브리드 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 한국토요타자동차의 시승 차량으로 제작 된 콘텐츠입니다. 인트로 1열 공간 및 디자인 2열 및 […]
[시승기]EV9 듀얼모터기아 EV9 듀얼모터를 시승했습니다. 지난 번 테슬라 모델Y RWD와 마찬가지로 충전 시 주행 가능 거리에 맞춰 서울에서 전북 전주까지 왕복해봤습니다. 특히 EV9은 승차감에 대한 호불호가 강한 것으로 알려져 있어서 최대한 그 부분에 집중하면서 타봤습니다. #EV9 #시승기 #승차감 ※ 이 콘텐츠는 기아의 시승차 지원으로 제작됐습니다. 인트로 실험 조건 파워트레인과 이모저모 고속 주행 승차감 드러운 노면 승차감 […]
[시승기] 테슬라 모델Y RWD테슬라가 다시 한번 보조금 기준 미만의 가격 책정으로 돌풍을 일으켰습니다. 5699만 원 모델Y RWD가 주인공인데요, 최근 514만 원의 국고 보조금이 확정되면서 서울 기준으로는 5천만 원 초반, 지역 보조금이 큰 지자체에서는 4천만 원 중반 가격으로도 구매 가능합니다. 다만 리튬인산철 배터리의 사용으로 다른 모델Y보다 1회 충전 주행 거리가 짧은 350km인데요, 서울에서 대전 성심당까지 한 번 충전만으로 왕복이 […]
[시승기] 디 올 뉴 싼타페 가솔린 2.5 터보 캘리그라피
포르쉐 카이엔 페이스리프트 국내 출시 현장포르쉐의 3세대 카이엔 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. SUV와 쿠페형 모델, 끝판 왕인 터보GT까지 공개되었는데요, 이 자리에서 포르쉐는 스포츠 브랜드 뿐만 아니라 럭셔리 브랜드로서 도약하기 위해 승차감을 대폭 개선해 부드러운 주행 감각 역시 갖췄다고 설명했습니다.
쏘렌토 부분 변경 만나보고 왔습니다신형 싼타페가 출시된지 얼마 지나지 않아 쏘렌토의 부분 변경 모델이 출시가 되었습니다. 과거 우락부락하던 인상은 에스트로겐을 맞은 듯 다소 고와졌고 세분화 되어 있던 트림을 합쳐서 기본 편의 사양을 늘렸습니다. 싼타페에는 없어진 디젤 엔진을 그대로 유지한 것도 특징입니다. 하지만 싼타페의 공간 활용도와 가격 인상폭을 생각했을 때 왠지 싼타페에 더 눈길이 가기는 합니다.
[시승기] 폭스바겐 골프 GTI
[프리뷰]디 올 뉴 싼타페 미리 만나봤습니다
[시승기]코나 일렉트릭 롱 레인지 인스퍼레이션코나 전기차 사려는데 가격 보고 아이오닉5가 아른거린다면?
[시승기]출시 1년만에 파워트레인 대폭 수정 I 24년형 C40 리차지 24년형 볼보 C40 리차지는 단순한 연식 변경 모델이 아닙니다. 실내외의 디자인과 배터리의 용량은 동일하지만 전후륜 모터의 출력 비율을 조정했고 효율성이 높은 인버터와 전기 모터를 활용해 1회 충전시 주행 가능 거리를 50km 가량 올렸습니다. 여기에 티맵2.0과 NUGU AUTO 2.0등 인포테인먼트도 변했습니다 #시승기 #전기차 #C40 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작했습니다 인트로 파워트레인&회생 제동 승차감과 […]
[시승기]24년형 볼보 S60 B5(티맵2.0 적용) 티맵 2.0을 담은 볼보의 24년 형 모델을 시승하는 행사가 열렸습니다. 인포테인먼트 시스템이 확대되면서 다양한 기능들을 담았는데요 티맵 2.0과 NUGU 시스템을 돌아보고 S60 B5 모델도 제대로 시승해봤습니다 #S60 #볼보 #티맵 인트로 티맵2.0과 NUGU NVH와 파워트레인 승차감과 하체 세팅 ADAS 성능 단점을 찾아보자 2열 공간 ※ 이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 행사에 초청 받아 제작된 콘텐츠입니다
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[시승기]토요타 하이랜더 토요타 하이랜더가 국내에 출시했습니다. 준대형 SUV에 대한 수요가 높지만 디젤, 혹은 고배기량 가솔린 파워트레인이 부담스러웠던 분들에게 4기통 2.5ℓ 하이브리드라는 기가 막힌 대안을 제시하는데요, 그렇다면 실 주행에서 연비는 얼마나 나올지, 간선도로와 고속도로, 막히는 서울 시내를 포함해 주행해봤습니다. #하이랜더 #하이브리드 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 한국토요타자동차의 시승 차량으로 제작 된 콘텐츠입니다. 인트로 1열 공간 및 디자인 2열 및 […]
[시승기]EV9 듀얼모터 기아 EV9 듀얼모터를 시승했습니다. 지난 번 테슬라 모델Y RWD와 마찬가지로 충전 시 주행 가능 거리에 맞춰 서울에서 전북 전주까지 왕복해봤습니다. 특히 EV9은 승차감에 대한 호불호가 강한 것으로 알려져 있어서 최대한 그 부분에 집중하면서 타봤습니다. #EV9 #시승기 #승차감 ※ 이 콘텐츠는 기아의 시승차 지원으로 제작됐습니다. 인트로 실험 조건 파워트레인과 이모저모 고속 주행 승차감 드러운 노면 승차감 […]
[시승기] 테슬라 모델Y RWD 테슬라가 다시 한번 보조금 기준 미만의 가격 책정으로 돌풍을 일으켰습니다. 5699만 원 모델Y RWD가 주인공인데요, 최근 514만 원의 국고 보조금이 확정되면서 서울 기준으로는 5천만 원 초반, 지역 보조금이 큰 지자체에서는 4천만 원 중반 가격으로도 구매 가능합니다. 다만 리튬인산철 배터리의 사용으로 다른 모델Y보다 1회 충전 주행 거리가 짧은 350km인데요, 서울에서 대전 성심당까지 한 번 충전만으로 왕복이 […]
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