겉잡을 수 없이 커진 BMS 오류… 중고 시세까지 하락한 테슬라

직영 중고차 플랫폼 케이카, 테슬라 일부 모델의 중고차 시세 떨어졌다고 밝혀

테슬라 일부 모델에서 배터리 관리 시스템인 BMS 충전 제한 문제가 불거지면서, 국내 중고차 시장에서 테슬라 차량 가격이 눈에 띄게 하락하고 있다. 14일 국내 직영 중고차 플랫폼 K Car(이하 케이카)는 주요 전기차 모델의 최근 시세를 분석한 결과, 테슬라 모델 3와 모델 Y의 평균 거래가가 8월 이후 지속적으로 하락세를 보이고 있다고 밝혔다.

◆ 모델 3, 모델 Y 중고가 두 달 연속 하락세

케이카에 따르면, 모델 3의 평균 시세는 7월 3847만 원에서 8월에는 3771만 원으로, 9월에는 3729만 원으로 떨어지며 두 달간 약 3% 하락했다고 밝혔다. 모델 Y 역시 7월 4918만 원에서 9월 4789만 원으로 같은 기간 약 2.6% 가격이 하락했다.

특히 BMS 충전 제한 문제가 가장 많이 나타나고 있는 2021년식 모델의 시세 약세가 두드러졌다. 해당 연식 모델 3는 8월에 2.8%, 9월에 1.2% 가격이 하락했고, 같은 연식의 모델 Y는 8월에 3.1%, 9월에는 2.8% 가격이 떨어졌다.

◆ 가격 하락 불러온 BMS 충전 제한은 어떤 문제?

시세 하락의 주요 원인은 ‘BMS_a079’ 오류 코드와 함께 발생하는 충전 제한 문제다. 해당 문제를 겪은 차주들은 차량 화면에 해당 코드가 표시되며, 배터리 충전량이 제한됐다고 증언했다. 심각한 경우 배터리의 10% 내외로 충전량을 제한해 실질적인 주행이 불가능한 사례도 많았다.

이런 문제가 발생한 이유로 특정 연식의 모델 3와 모델 Y에 탑재된 배터리 결함이 의심되고 있다. 테슬라는 해당 문제가 발생한 차량의 배터리를 교체하고 있지만, 보증 기간이 만료된 차량은 이를 자비로 해결해야 한다. 이 경우 배터리 교체 비용이 수천만 원에 달해 소비자 부담이 커지면서 논란이 일었다. 또 테슬라가 신품 배터리가 아닌 재생 배터리로 교체를 진행했고, 교체 이후에도 동일한 결함이 반복된 사례가 보고돼 소비자들의 불안이 커지고 있다.

이 문제가 국내 전기차 커뮤니티리를 중심으로 8월부터 빠르게 확산됐고, 이후 테슬라 중고차 거래량 감소와 가격 약세로 이어진 것으로 분석된다.

이민구 케이카 PM팀 수석 애널리스트는 “보증이 남아 있지 않은 차량은 배터리 교체비가 수천만 원까지 발생할 수 있다”며 “충전 제어 문제는 차량의 주행 효율과 재판매 가치 모두에 영향을 줄 수 있어, 구매 전 반드시 확인이 필요하다”고 조언했다.